2004 07 07 Wed
- 就職ガイダンスに行くと必ず居眠りしてしまう僕に、果たして就職先はあるのでしょうか。
＿|￣|○
- 時計台記念館の中にある展示室を覗いてみた。
京大の歴史がわかりやすくきれいにまとめてあって、なかなか良いです。経済学部生の下宿を再現した展示なんかもあったりしておもしろい。
で、何がいちばんおもしろかったかと言うと、1938 年に開催された「運動会」のプログラムの中に見つけた「就職難競争」という競技。いったい何なんだ。洒落になってない。
- あぁぁ、「かってに改蔵」終わっちゃうのか・・・。
2004 07 06 Tue
- 優秀な人は行くべきところへ行くんだなぁ。
- 生協主催の就活イベントを覗いてみる。非常に地味で、なげやりっぽさが滲み出ていた。まぁ、NTT 西日本のセミナーしか出ていないのですが。
NTT の方いわく「人を大事にする会社です」。へぇ（嫌味）。
- 三菱車の火災次々…大半は欠陥と無関係？（YOMIURI ON-LINE）。
全国の車両火災の発生件数は、２００２年で８６１７件（放火事件も含む）。例年１万件近くが発生している。１４社ある国内自動車メーカーで単純に割ると、１社当たりの年間発生件数は６００件以上。ある三菱自関係者は「こういう状況下では言いにくいが」と前置きした上で、「三菱車が１日１台燃えていたとしても、統計上はおかしくない」と指摘する
単純に割った数字で「統計上おかしくない」と言ってしまって良いのだろうか。
内訳はどうなってるんだろう。三菱車の火災発生件数が有意に多いならやっぱり問題だと思うけど。とはいえ、先月１５日からの半月で発生件数は１０件。うち１件は、リコール届け出を検討している欠陥が出火原因とされる
というのは見逃せないポイントか。欠陥と出火の相関は高くない（らしい）。
にしても、国土交通省の「三菱車で急に車両火災が相次いでいるわけではない」というコメントは何か外しているような気がする。
2004 07 05 Mon
- ひさびさに「とくダネ！」なんぞを見てみる。ドラフトワン、斜め 30 度ドラム洗濯機なんかが売れてるらしい。住宅ローンの金利が上がりますよ、とか。
作り方が日曜夜の「EZ!TV」とすごく似ている気が。わりと真面目だけど軽い印象というか。
- バイト先の上司のおごりで飲みに行く。
お兄さん二人が隣の席で飲んでいて、その一人が使っていた携帯電話がなんと V801SA だった。普通こんなの使わないよなぁ、などと思ってお兄さんたちの会話に耳をそばだてていると、何やら携帯電話の話ばかり。
・・・手前の人をよく見たら、某ボーダフォンショップの店員さんだった。
- グリゴリの捕縛 あるいは 情報時代の憲法について（白田秀彰）。
ようやく読み終えた。一読する価値のある、とても良い論文です。
とりあえず、気になった部分をクリップ。後でもう少しまとめよう。
市場経済システムと国家によるインターネットへの規制強化の動きは、それらの二つのシステムによる世界の安定が望ましいと考える人たちにとっては、きわめて正当であり歓迎されるべきことに見えます。逆に、情報通信ネットワークが市場経済システムと国家の道具になったときに、恐ろしい二匹の怪物の暴走がふたたび始まると考える人たちにとっては、人間の「自由と権利」への攻撃であると見えます
「国家 = リヴァイアサン」、「市場経済システム = ビヒーモス」という象徴に加えて、将来あらわれるであろう、私たちを監視する巨大情報システムに「グリゴリ (Grigori)」という象徴を与えたい
現在のところサイバー空間を支配しているコードについては、市場における技術標準獲得競争が唯一のルールであって、コードが変えられていく方向が私たちの幸福のためになるか否か、というような政治的視点はほとんど考慮されていません
新しい情報技術が可能とした新しい生活様式に適合したエートスが生まれることも考えなければなりません。とくに、現在のインターネットの構造 (architecture) を決定したものが「ハッカー倫理(エートス)」である
ハッカーが「尊敬・賞賛」をなによりも重視する理由は、彼らの社会においてもっとも重要なシステムである、サイバー空間に参加するための必要条件だからであろうと私は考えます。すなわち、サイバー空間において「尊敬・賞賛」は、現在の市場経済システムにおける「貨幣」と同じような役割を果たしている
ハッカー倫理における合理主義は、自らが責任をもてる領域については 自らの「理」によって最適化をすすめますが、他人の領域については不干渉であると思われます。他人には他人の「理」が存在することを尊重するからです。その一方で、システム全体が合理的に機能するために、多数の主体が承認すべきインターフェイスやプロトコルについては、最大の関心を持って統一をすすめる
ハッカー倫理は、もともとの「ハッカー」と呼ばれた人たちの信念から離れて、社会のエートスとして成立したときに情報時代の精神となりうる
次世代の社会の運営方法は、現在のインターネットの運営方法、すなわちある問題について「情熱」をもって取り組もうとする人たちがつくる、緩やかな組織体による運営方法にとても良く似たものが採用される
- とりあえずあれだ、白田先生を「日本のレッシグ」と呼ぼう。
2004 07 04 Sun
2004 07 03 Sat
2004 07 02 Fri
2004 07 01 Thu
2004 06 30 Wed
- いろいろと思うところはあったが、言いたいことは特にない。
- かばん買った。
2004 06 29 Tue
- 帰宅して一眠りした後でテレビをつけると、杉山とシャラポワが対戦中。
ぼーっと眺めながら杉山良い感じだなー、とか思っていたら、たださんの日記に「残念 >杉山」なんて書いてあるのを発見してしまう。
わからんもんですな、ここから逆転負けするとは。（現在第 2 セットの前半）
- 来月上旬にボーダフォンがパケット定額制を発表するという噂がちらほら。
噂通り「全プラン対象で月額 3000 円」なら、まさに最強の定額制になる。
激遅な PDC のウェブに不満なわたくしとしては、秋の SH まで待って高速ウェブ & 定額制を狙うべきかしらん。
- 花までもらってしまったのに、もう少しばかり今のバイト先ではたらくことになりそう。
# とばっちりを食らわないうちに逃げ出したいんだけどな
- 三菱自動車問題に関する意見をクリップ。
末期症状と言うべき三菱自動車の惨状。経済羅針盤（NIKKEI NET）より。
最近の企業不祥事の公式に照らしてみて何とも理解しがたいのが三菱自動車工業における度重なる不祥事の連続である。同社の違法行為はツーストライクどころの騒ぎではない
さらにビジネス・カレイドスコープ〜身内も敬遠していた三菱の車（NIKKEI BP）より。身びいきはあっても、あからさまに身内の作った商品を買うなと言われれば、誰でも、一体どうなっているのか、ということになる
三菱自動車は本当に謝っているのか。圏外からのひとことより。元社長が逮捕されたと言うのに、頭を下げるのが広報部長ですからねえ
責任論
組織全体の責任。大西 宏のマーケティング・エッセンス:企業文化や体質を変えるのは難しい〜三菱自動車の再建より。問題は、一連の「欠陥を隠す」という決定が、組織ぐるみであり、三菱自動車の企業文化や体質そのものであったということです
監査役の責任。週刊！木村剛: マスコミが指摘しないカネボウと三菱自動車の共通点は何か？より。「監査役には重要な権限と責任が課せられているのに、両社の監査役は何をやっていたのだ」という事実確認からスタートさせなければ、本当の意味での社会としての改善には役に立たない
技術者の責任。K.Moriyama's diaryより。会社の問題はもちろんあるが、同時に、設計者本人の資質や能力の問題もあるのではないだろうか。欠陥設計を振り落とす試験や修正をきちんと遂行できなかったというシステムの問題はもちろんだが、そもそもそんな部品を設計してしまった人物にも責任はあるはず
無能な社員、無能なトップの責任。松浦晋也のL/D: 三菱ふそうのリコールについて考えるより。「俺のせいじゃない、俺のせいじゃない。俺にも生活があるんだ」と言い続ける茶坊主社員らの存在を、だ。(中略)有能な他者に任せることなく「俺が俺が」で肥大した自我を満足させようとするなら、社会的に責任ある地位にある者の無能は罪となる
行政とマスコミの責任。StarChartLog @cocolog: 三菱自動車という会社の噂が情報強者で止まってしまうより。神奈川県警が横浜の事故に疑いを持つまで、経済産業省やマスコミは何をしていたのでしょうか
三菱自動車をどうするべきか。極東ブログ: 三菱自動車を潰してはいけないのかより。三菱グループが曖昧な会計を許す日本国家のものではなくなったというだけのことではないのか。見当違いかもしれないが、そういう財閥の残滓を整理する機会にすればいいだけのことに思える
個人的な感想は、また。
2004 06 28 Mon
- あぁ、もう何がなんだか。
- 某氏と飲む。
"Watami makes us happy".
次へ 一覧 前へ /
nicky.cgi /
UserCustom /
UserCustomC
